Вход Регистрация
Logo
Главная Мероприятия клуба Партнеры клуба Отчеты Минирынок Форумы Блоги Пробки О Клубе Контакты
* SWarmEN :: СТО mih@nik
* Nova :: Автокомплекс "РЕАКТОР"
* SWarmEN :: СТО mih@nik
* Kolego Shacom :: АвтозапчастиОмск.РФ

Вернуться   Автомобильный клуб ПРАВОМСК > Блоги > Андрей

Оценить эту запись

Замена карбюраторного мотора на инжекторный. Профилактика мотора перед установкой

Запись от Андрей размещена 02.04.2014 в 11:16

Пока мотор лежал, готовился к установке я начал закупать детали для проведения профилактики.

Одним из слабых мест данного мотора является механизм привода ГРМ , поэтому в первую очередь был приобретен комплект для замены ремня и роликов ГРМ Marel. Куплена помпа ТЗА, комплект сальников коленвала, прокладок ДВС. После смерти нескольких приоромоторов в прошедшем сезоне из-за отлива моторного масла был приобретен противоотлиыной поддон картера. Параллельно велся поиск деталей, которых недоставало в моторе. Катушки зажигания, термостат, дроссельная заслонка. Последние были уже приобретены заранее, когда планировалась установка инжектора на старый мотор. Так же необходимо было заменить выпускной коллектор (паук).

В ходе поиска запчастей в Челябинске был найден недорогой комплект запчастей для сборки спортивной коробки передач. В основе которой был короткий ряд шестерен (7 ряд) и дисковая блокировка.
По приезду необходимых деталей стал частично разбирать мотор, благо на снятом удобно можно подойти с любой стороны. Снял поддон двигателя и обнаружил следы вмешательства наших очумелых мастеров. Начал выяснять куда дошла нога (рука) мастера и выяснил, что снимался коленчатый вал для подготовки его к стыковке с с кпп от классики.


Заменил все доступные прокладки, сальники, поддон. Дальше переходим к деталям доступным для замены со стороны лобовой части двигателя. Ролики и ремень привода грм были в отличном состоянии, но было решено заменить пластиковые детали на более надежные металлические. Бы ла снята помпа….
И тут обнаружилась неприятность, которая сулила отнять столь драгоценное время. Ржавчина в рубашке системы охлаждения двигателя.

Начал узнавать как можно с такой бедой справиться. Одними из первых советов были залить колу и подождать. Посмеялись, еще подумали, но более красивого метода решения не нашлось в итоге затариваюсь колой, нахожу старый преобразователь ржавчины и иду бороться. Залил колу в рубашку охлаждения, а сам преобразователем ржавчины стал чистить посадочное место помпы. После нескольких промывок и полосканий все видимые части рубашки приобрели нормальный вид. На этом решено было остановиться и отложить окончательную промывку до установки мотора на машину.

После этого была установлена новая помпа, ролики и ремень ГРМ.
Размещено в Без категории
Просмотров 1509 Комментарии 0 Отправить другу ссылку на эту запись
Всего комментариев 0

Комментарии

 

Часовой пояс GMT +7, время: 20:05.


     Реклама на сайте
Внедорожный омский форум Каталог сто, автосервисов и автомагазинов Омска Знакомства, встречи, события, попутчики и многое другое на странице Вашего города.